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Classical Buses - ônibus e paisagens urbanas

By: Alexandre Figueiredo

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Saturday, 20-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS MISTERIOSO

Ônibus Misterioso
Este ônibus Nicola Ouro 1963 - mas em foto de cerca de 1979 - fotografado pelo Augusto Antônio dos Santos é de que empresa?


sp-25-06-09
pela foto ve-se claramente que trata-se de um nicola serie ouro e nao um marco polo
Thu 25-Jun-2009 15:01
Posted by:sergio martire sergiomartire@superig.com.br
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Thursday, 18-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
IMPALA

Impala
Impala
Impala
O grupo Cometa já chegou a ter uma empresa chamada Impala - mesmo nome de um antigo modelo da Chevrolet do começo dos anos 60 - , que por isso mesmo tinha uma frota dotada dos famosos CMA Dinossauro, um dos modelos de ônibus mais queridos pelos busólogos. Infelizmente, a empresa Impala não existe mais, mas nos anos 70 e 80 ela exibia sua exuberância, sobretudo nas ruas de Belo Horizonte.

A terceira foto é uma miniatura, que surpreende por ser tão bem feita.


A Linha São Paulo-Belo Horizonte iniciouem 1959 era a segunda em rentabilidade no Brasil atras da Rio-São Paulo operada pela Cometa/Brasileiro/Unica. Concorrendo com a Viação Cometa para Belo Horizonte surgiu a Viação Alvorada em meados de 60 cor celeste e branco tornou a Impala Auto Onibus S.A azul imperial e branca nome em vermelho MBB monoblocos e Magirus-Deutz fizeram hstoria.Um dos socios vendeu sua participação para a Viação Cometa que tornou majoritaria na linha mudando para a cor vermelha e claro com os dinossauros ate 1994 vendida para a Gontijo. Sun 19-Jul-2009 17:58
Posted by:Marcos Ribeiro mgcastelobranco@gmail.com
Uma observação em relação às fotos postadas é que a primeira foto onde o ônibus tem um detalhe em azul era de uma empresa de turismo, acho que daqui da região de Bh mesmo!! Usou um CMA e o nome Impala, mas não era a mesma empresa, acho que isso foi depois do fim da Impala oficial!!
Andei várias vezes de Impala no trecho Bh - Sp, só dava CMA nas madrugadas da Fernão Dias, fosse Impala ou Cometa!!
Sun 26-Jul-2009 21:02
Posted by:Alysson
o grupo controlador da Viação Cometa (Grupo JCA, leia-se Viação 1001) deveria manter esta excelente carroceria CMA e numa joint venture com a Marcopolo (sob o nome de Ciferal) que funcionara da seguinte maneira: para as empresas do Grupo JCA (1001, Cometa,Macaense, Expresso Ribeirão Preto, Expresso do Sul, Opção, e suas subsidiárias municipais) o modelo se chamaria CMA-Flecha Azul. Para as outras empresas o modelo seria chamado de Ciferal Grand Lider e Marcopolo Grand Viaggio. Internamente todo o acabamento seria o mesmo do Viaggio. Os propulsores seriam o Scania, Volvo e o Volkswagen e Mercedes (estes dois últimos somente com propulsores séries 19 em diante). No caso dos "CMA Flecha Azul" o Grupo 1001 manteria o padrão de pintura antigo da Viação Cometa chamando-os de "Clássico" e os logos da empresa na faixa superior do carro Sat 29-Aug-2009 15:41
Posted by:helder do amaral oliveira
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Tuesday, 16-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DA VIEIRA

Ônibus da Vieira
Sei que estou mais uma vez na "cola" da CIA de Ônibus, mas é para reforçar mais uma questão a respeito deste ônibus. Mas o ônibus apresenta uma suposta peculiaridade, segundo informa Eduardo Cunha, em mensagem publicada no site: "Esta carroceria tem uma característica especial. Era o modelo Alfacinha, da Vieira, quando a Metropolitana comprou e adotou a nova nomenclatura de Novo Rio. Se o numeral do veículo estiver certo (3407) e não for propaganda, associada ao número da linha 34, este carro pertenceu a Viação Santa Isabel Ltda., de São Gonçalo, que antes dos RJs, tinha este prefixo 34XX. Particularmente nunca conheci a Santa Isabel com esta cor, mas como estive fora do Rio por muitos anos, inclusive nesta época, pode até estar certo."


Caros amigos:eu posso estar enganado, mas é muita coincidência.Aqui em Belo Horizonte, havia uma linha numero 34 com a mesma côr e modelo.Tratava-se da Viação Zurick Ltda que fazia o Bairro Vista Alegre. 34 é o numero da linha e 07 o numero do carro. Sun 28-Jun-2009 23:45
Posted by:Marcio Constantino Gomes marcioshenker@hotmail.com
Com certeza absoluta esse Metropolitana Novo Rio e de Belo Horizonte.Os colegas estao certos, Sao Gonçalo so teve esse citado acima da Expresso Boa Vista mas nao podemos esquecer que em Niteroi a Expresso Santa Barbara fez o lançamento dos Vieiras Alfacinha em 1969 na sua linha recem criada 27 Santa barbara x cidade. Thu 16-Jul-2009 19:38
Posted by:Rafael Avellar
Exatamente! trata-se de um exemplar da viação Zurich mesmo e que fazia a linha 34- Vista Alegre, aqui de BH. Este aí tava novinho mesmo, saindo da fábrica! Este modelo quando passava em ruas de paralelepípedos era uma chacoalhação geral. Parecia que ia desmontar tudo. Tinham alguns também na linha 6 Sagrados Corações, que servia ao meu bairro. Thu 20-Aug-2009 01:06
Posted by:Fernando
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Sunday, 14-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS MISTERIOSO

Ônibus 64 Leopoldina - Leblon - Distrito Federal
Este é um ônibus carioca da linha 64 Leopoldina - Leblon. A foto parece ser de 1956 e o modelo deve ser o primeiro Ciferal urbano, num tempo em que nem se imaginaria um parentesco com as Carrocerias Nicola (como ocorre hoje em dia, com os ônibus da Marcopolo fabricados na Ciferal).

Cabe aqui resolverem a questão da empresa e que linha atual corresponde à antiga 64.


Prezados Senhores, bom dia.

Venho por meio desta informar que o fotopages da Equipe HobbyBus se encontra atualizado conforme a listagem abaixo:

Pasta 655 - Transbrasiliana
5707 e 5727 - Scania K380 6x2 Marcopolo Paradiso G6 1350
Fotos: David Santos Chaves Junior

Pasta 654 - Xavier Tour
12144-8 - Scania K310 Mascarello Roma 350
Fotos: David Santos Chaves Junior

Pasta 653 - Tropical
10001 - Volvo B10M 6x2 Marcopolo Paradiso GV 1450 LD
Fotos: Antonio Moreira

Pasta 652 - Brandão Turismo
6000 - Scania K113TL Marcopolo Paradiso GV 1150
Fotos: Antonio Moreira

Pasta 651 - Ilha Bela
1400 - Scania K124IB 6x2 Busscar Panorâmico DD
Fotos: Antonio Moreira

Portal: http://equipehobbybus.fotopages.com

Apreciem sem moderação.

David Santos Chaves Junior
Equipe HobbyBus
Mon 22-Jun-2009 16:07
Posted by:David Santos Chaves Junior davidscjr@gmail.com
Marcio de J. Marques
Ligue prá TV GLOBO / RIO peça o ramal ou tel. referente e ou tel. fornecedor de veículos ônibus de época. Grandes possibilidades de dar certo !!! Não me lembro agora, mas já vi uma reportagem a respeito inclusive com acervo de 2 ônibus. Boa sorte !!!
Tue 30-Jun-2009 16:02
Posted by:Moacir Ramos
A Leopoldina x Leblon que fazia este ônibus hoje é a 110-Rodoviára x Leblon e 460-São Cristóvão x Leblon da Viação Real Auto Ônibus ex-CTC Sat 22-Aug-2009 17:32
Posted by:helder do amaral oliveira
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Friday, 12-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
CERMAVA SCANIA

Cermava Scania - 1969
Essa foto é uma relíquia que Moacir Ramos me enviou para eu restaurar. A foto tem 40 anos, portanto é de 1969, e mostra um ônibus rodoviário da Cermava motor Scania Vabis, numa concepção de ônibus grande que marcou a montadora sueca até o final dos anos 90, quando a indústria cometeu o erro de imitar (mal) a tecnologia da Volkswagen (que, anos depois, comprando ações na Scania, assimilou parte de sua tradicional tecnologia).

A foto foi tirada no pátio da fábrica, na Guanabara.


Não sei se foi nessa encomenda... mas parece que sim... houve um grande (?) incêndio na Cermava... quando eram fabricados esses Stº Antonio/ Scania Rodoviários. Alguem sabe alguma coisa a respeito ?! Sat 20-Jun-2009 20:41
Posted by:Moacir Ramos
Finalmente surgiu um ônibus da AUTO VIAÇÂO SANTO ANTONIO de Campos garage Rua Voluntarios da Patria.Sua frota era uma miscelania de todas as carrocerias nas cores laranja e vermelho e Scania na maioria.Sabia que veria aqui no Classicalbuses o maioral. Mon 22-Jun-2009 20:09
Posted by:Marcos Ribeiro mgcastelobranco@gmail.com
Esse Cermava da Auto Viaçao Santo Antonio e do ano de 1968 Scania Vabis B 76 , existiam 10 igual a esse e foram pintados de Util, lembro deles rodando ate 1974. Thu 16-Jul-2009 19:55
Posted by:Rafael Avellar
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Wednesday, 10-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
EXPRESSO GARCIA

Garcia
Apesar do modelo ser Marcopolo Veneza 1972 - mas de um lote posterior - , a foto é de 1982. O ônibus é a empresa Expresso Garcia, então de São Gonçalo (RJ), que já detinha na época o código RJ 135 da DETRO. No decorrer da década de 80, porém, a empresa iniciou um processo de transição, assumindo linhas que eram da também gonçalense Viação ABC - 703D e 750D que ligam o ponto do Salesianos Niterói, em Santa Rosa, a, respectivamente, Vila Isabel e Estácio - mas mantendo frota gonçalense, destinada à área de Engenho Pequeno.

Nos anos 90, porém, a Expresso Garcia desapareceu das ruas gonçalenses, assumindo nova sede em Niterói (compartilhando, com a niteroiense Santo Antônio Transportes, a antiga garagem da Viação Pendotiba no Largo da Batalha), aposentando o código SG 48 e assumindo quatro linhas: além das citadas 703D e 750D, a 709D Charitas / Castelo (antiga 999 da CTC) e a 565D Santa Rosa / Passeio, que até o fim de 2008 era operada em pool com a Viação Fortaleza, também de Niterói.

O patrimônio gonçalense da Garcia, a princípio, passou para a Rio Ita, mas atualmente a área é operada pela Viação Galo Branco.

A foto em questão, do empresário e busólogo mineiro Luiz Bareza em sua visita ao Grande Rio, mostra um veículo da Expresso Garcia no Rodo de São Gonçalo, operando a 48 Engenho Pequeno / Fórum, linha atualmente com a Galo Branco.


A Expresso Miramar teve uma pintura igual aesta ,na epoca ate achei que as duas fosemdo mesmo dono. Fri 19-Jun-2009 14:27
Posted by:marcus monteiro marcus augusto monteiro@bol.com.br
Esse Marcopolo Veneza e de 1975 re encarroçado famoso rabo de macaco,cuja sua dianteira ja alterada ,sobre a pintura o colega tem razao parecia com a Expresso Miramar que tinha sido vendida a um grupo Paulista .Sendo Miramar fundo branco e Garcia fundo cor de gelo.Em 1977 quando esse mesmo da foto fazia linha Engenho Pequeno x Niteroi foi atropelado por um trem. Thu 16-Jul-2009 20:20
Posted by:Rafael Avellar
A Expresso Garcia fazia as linhas Engeno Pequeno x Niterói via Mentor Couto (445) e Via Santa Catarina (444). A empresa assumiu estas linhas quando a Araçatuba se desfez do setor São Gonçalo. A mesma Garcia teve a linha municipal 45-Engenho Pequeno x São Gonçalo (hoje a linha é feita por vans) que fazia por Mentor Couto e Santa Catarina, já que a ABC tinha as linhas 33-Engenho Pequeno x Francisco Neto (Mentor Couto e Santa Catarina) e a linha 33 hoje é a Shopping São Gonçalo x Engenho Pequeno feita por vans, além da linha 47--Engenho Pequeno-Jardim São Vicente-Zumbi x Alcântara . A ABC passou para a Garcia a linha que alterou o trajeto passando a ser 48-Engenho Pequeno x Alcântara (Via Mentor Couto) e desativando a linha via Santa Catarina e a Rio Ita ao assumir a linha e a Garcia até a transferencia da Garcia para Niterói e ser incorporada ao grupo Pendotiba Sat 22-Aug-2009 17:57
Posted by:helder do amaral oliveira
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Monday, 8-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
MISTÉRIO

Ônibus carioca - 1949
Aqui faço coro ao Sydney Júnior, que colocou esta foto misteriosa no seu site CIA de Ônibus. Essa foto mostra a Av. Francisco Bicalho, pouco após o Trevo das Forças Armadas e com o trem da Central do Brasil passando por cima, na ponte ferroviária que fica acima da citada avenida. A foto é de 1949, tirada de uma fonte não creditada - não seria revista Cruzeiro? - e o ônibus parece servir a Zona Norte do Rio de Janeiro.

Fica aqui o espaço para os comentários.


Pedro, a estação da Leopoldina, ficava depois dessa ponte onde está passando um trem, que é/era da EFCB (Central do Brasil), vindo da própria estação Central, que conhecemos hoje. Os vagões da Leopoldina nunca tiveram essa cores de pintura.
Martire, você tocou em outro tema legal. Até na década de 60, haviam ainda ônibus na GB, encarroçados pela CIRB e Bons Amigos (me lembro bem, de ambos, na Lotações Estrela), com este detalhe, da porta traseira antes do eixo.
Sun 14-Jun-2009 21:36
Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
O mais engraçado é que ventou-se a possibilidade de ser Viação ideal, pois as cores poderiam lembrar um pouco uma identidade Visual que teve nos anos 70.. No entanto, em 1949, ela ainda operava as linhas de Jacarepagua...
Na verdade, esta pintura nos parece realmente revolucionaria para a época... E vamos continuar acreditando que alguem vai vir com alguma informação...
Abração a todos...

Sydney Junior
http://www.ciadeonibus.com
http://br.groups.yahoo.com/group/ciadeonibus/

Mon 15-Jun-2009 02:19
Posted by:Sydney Junior sydneyjunior@ciadeonibus.com
Também acho que o carro era da Ideal, uma das mais
antigas do Rio...
Fri 19-Jun-2009 22:34
Posted by: Gustavo, Volta Redonda/RJ alvarenga.luis@ig.com.br
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Saturday, 6-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DE BRASÍLIA

Ônibus de Brasília (DF) - 1970
Esta foto é de 03 de julho de 1970, quando da entrega de ônibus da Marcopolo Bertioga (que parece intermediário entre o Nicola Ouro 1963-1967 e a Marcopolo Veneza I) para o transporte coletivo em Brasília. A foto é do acervo tanto do Museu da NTU quanto da DFTrans.


Os ônibus de Brasília se limitavam, praticamente, ao 'eixão', linha reta constante. Esta é uma cidade pessimente planejada e que privilegia o automóvel. Andei bastante nesses ônibus, ao lado dos 'candangos', que era como a gente de Brasília se referia ao povaréu pobre. Eu, carioca de Copa, morava na 110-SQS e namorava uma garota da 405-SQS. S é 'sul'. Rodavam semi-vazíos. Uma cidade deprimente, a nossa Capital. O ideal de JK, Niemeyer, Lucio Costa e outras 'sumidades' que construíram o nosso presente. Dauphines, Fuscas, Aero Willys, FNMs e nenhuma indústria de base ( trens, tratores, caminhões). E até hoje, curiosamente, não produzimos um só veículo de 'bandeira própria', como se diz. Exceção feita ao falecido Gurgel. Sat 13-Jun-2009 13:51
Posted by:pedro aurélio campello lagoa09cristo@yahoo.com.br
Campello, ótima colocação. Favor me tirar uma dúvida, estes ônibus da foto, pertenceram a TCB? Grato. Sun 14-Jun-2009 21:39
Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Desculpe o atraso, Eduardo, só agora revi a foto. Nos anos 70, sim toda a frota de Brasília era do estado, pertencente ao Distrito Federal. Alías, em boa parte do mundo os transportes públicos não pertencem à iniciativa privada. É aquela noção metropolitana de que as empresas de transportes não visam o lucro, mas sim servir a população e dinamizar a cidade. Wed 24-Jun-2009 03:41
Posted by:pedro aurélio campello lagoa09cristo@yahoo.com.br
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Wednesday, 3-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DE FORTALEZA

Empresa Vitória, de Fortaleza (CE)
A General Motors encolhe lá nos EUA e isso afetará seriamente as demais afiliadas, mesmo a GM do Brasil, ainda que haja promessas de manutenção de empregos. Isso porque a montadora norte-americana - que nos anos 1950 era famosa por CINCO marcas diferentes de carros (Chevrolet, Buick, Pontiac, Cadillac e Oldsmobile) e tinha até divisão de ônibus, como os da linha COACH (apelidados pelos busólogos brasileiros, não sei se na época, de "bustudas" e "bustudinhas" - vai fechar nada menos que 11 fábricas na matriz, para economizar gastos, e a crise econômica, que sofre os efeitos da globalização, cedo ou tarde também irá causar consequências nas filiais em outros países.

Falamos que a GM fabricava chassiz para ônibus e também se tornou notável pela linha de caminhões - que no Brasil fechou há alguns anos, lamentavelmente - e vemos uma foto de 1959, com um ônibus de madeira montado sobre um caminhão Chevrolet (eram muito comuns os mistos de caminhão e ônibus nessa época) da Empresa Vitória, de Fortaleza (Ceará).

Foto do Memorial Fotográfico do Transporte Coletivo de Passageiros do Ceará.


Campello, a primeira reforma ortográfica foi em 42, mas as empresas e firmas existentes, não foram obrigadas a alterar sua razão social, ou se preferir, a forma de escrever, em função da reforma ortográfica. A proporção que faliam ou mudavam de razão social, a reforma valia. Sun 14-Jun-2009 21:43
Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Apenas uma correçao: Os veículos fabricados pela GM foram no Brasil e Estados Unidos. Nos Estados Unidos foram chamados de PD, Pd 4104, por exemplo. PD de Parlor Coach. Ja no Brasil foram chamados pela fabrica de ODC Overseas Diesel Coach. O nome bustuda e bustudinha, foram batizados literalmente por um busólogo que possui um site e parece que o nome está pegando. Nunca existiu bustuda nem bustudinha, pois diz o tal busologo que bustuda lembra um busto de mulher e bustudinha um busto pequeno É um equivoco chamar estes veiculos pelos referidos nomes, até porque nunca como disse, foram chamados assim em tempo algum. O correto é como mencionei, ODC.

Fri 7-Aug-2009 19:22
Posted by:Antonio Motta
A propósito, repito a pergunta: onde seriam produzidas estas carrocerias em madeira no Brasil? No nordeste não foram, por que não possuem engenharia pra isso. Rio G. do Sul? S.P.? Paraná? Lembra um velho 'school-bus' americano. Eu tbm nunca ouvi falar em 'bustudas'... No Brasil, cultivamos sempre o lado prosaico das coisas, daí talvez nosso desapreço pela exatidão e pelas ciências. Sun 9-Aug-2009 09:03
Posted by:pedro aurélio campello lagoa09cristo@yahoo.com.br
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Monday, 1-Jun-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
PRINCESA DOS CAMPOS

Princesa dos Campos
Foto da década de 1960, provavelmente de 1966, que mostra um ônibus da empresa de Curitiba, Princesa dos Campos, com o modelo Mercedes-Benz talvez O-326, já que a dianteira é a mesma do modelo O-321 mas a traseira já prenuncia a linhagem O-355 / O-362.


Belíssimo ônibus! Aqueles clássicos chassís da Daimler-Benz e traz uma combinação clássica duas cores na carroceria, sem aquela habitual policromia carnavalizante dos coletivos cariocas. Que trajeto será que fazia? Thu 11-Jun-2009 06:35
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
Reforçando: poderia circular em qq rua ou estrada dos EUA, Europa ou Japão até hoje. Um exemplar clássico mesmo. Thu 11-Jun-2009 06:40
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
Esta empresa não é de Curitiba, sua séde está em Ponta Grossa PR distante a 120km de Curitiba, mas tem inumeras linhas que tem Curitiba como destino,
Abraço
José Mara Cordeiro
Tue 23-Jun-2009 21:31
Posted by:José Maria Cordeiro jmjcordeiro@yahoo.com.br
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