Want your
own Fotopage?








 
Classical Buses - ônibus e paisagens urbanas

By: Alexandre Figueiredo

[Recommend this Fotopage] | [Share this Fotopage] | [Track this Fotopage]
[<<  <  8  9  10  11  12  13  14  [15]  16  17  18  19  20  21  22  >  >>]    [Archive]
Friday, 13-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
PATOS DE MINAS

Ônibus de Patos de Minas (MG) - 1960
Esta foto, do acervo de Adamo Bazani e divulgada no blog do jornalista Milton Jung (Rede CBN), mostra um ônibus que foi um dos primeiros da frota do empresário de ônibus mineiro Balthazar José da Silva, que na foto aparece de gravata. Não é creditada informação sobre o ano da foto e o ônibus, mas tudo indica que a foto do ônibus de Patos de Minas é de 1964, e o modelo é o nosso conhecido Papo Amarelo, da Ciferal, provavelmente do ano anterior.


Ciferal e motor Mercedes Benz. Ano 1960? Não sei. Em 60, estávamos, eu e minha família, em Paracatu, rumo à inauguração de Brasília. Eu, 2 irmãos e 3 adultos(pai, mãe, tio, acreditem!) numa DKW-Vemaguette de motor 2 tempos e 3 cilindros, vindos do Rio, via BH. Lá ficamos para reparos na Vemaguette, e ,na volta, fomos a Patos. Tudo barro e poeira. Eles lá mediam tudo em 'léguas', não em quilômetros... Antes, chegamos a Brasília, tudo barro vermelho tbm... Viajamos cerca de 20 dias no total. Chegamos tarde à inauguração da filial da revista Manchete, que então puxava o saco de Juscelino. UM horror! Não havia nada, a não ser os 'palácios', a W-3 e muito barro. Nem vaga em hotel ou comida suficiente. No entanto, fizemos ida e volta Rio-BH-Brasília toda em asfalto juscelinista. A Rabelo(ainda existe?) era a empreiteira contemplada, numa era pré-Andrade e Mendes Jr. Foi viagem histórica na família, visitamos Maquiné, Ouro Preto, etc... E não vi nenhum ônibus em Patos, Paracatu ou Luziânia. Será que a foto é de 1960 mesmo? Não será posterior? Sun 15-Mar-2009 12:41
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
A carioca CIFERAL é que mais montava ônibus.Um rodoviario deste de 36 lugarres todo lugar tinha.A UTIL tinha varios e outros ¨rabo quente¨ou ¨bicudinho¨.A maior frota mineira era da Empresa Santa Maria do sr. Dercy de Almeida Mendonça.Observe a entrada natural de ar sobre a vista que deveria ser hoje obrigatorio.Chuvendo o interior nunca embaçava.Varia linhas pioneiras avançaram com o CIFERAL.(a)saudoso passageiro Mon 23-Mar-2009 17:32
Posted by:Marcos Ribeiro
Informação corrigida. Obrigado pela colaboração. Wed 25-Mar-2009 23:15
Posted by:Alexandre Figueiredo alexfig_floripa@hotmail.com  - [Link]
View all 4 comments Add comment


Wednesday, 11-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
VIAÇÃO RAMOS

Ramos
Este lotação de uma extinta empresa niteroiense circulava pela linha 47 Canto do Rio / Centro. A empresa deve ter existido em 1960, embora não tenha sido creditada na lista publicada pelo Marcelo Almirante. Atualmente a linha 47 é operada pela Viação Araçatuba, empresa que já existia em 1965, mas servia linhas gonçalenses.

Hoje em dia, circulam ônibus com ar condicionado na linha.



O Canto do Rio era o único clube de fora que disputava o Campeonato Carioca no antigo Distrito Federal. O clube é em Icaraí e o lugar é mesmo no fim da praia de Icaraí, junto à Estrada Fróes.
Quanto ao lotação eu não tenho a mínima idéia pois morei em Nikity City de 1985 a 1996.

Mudando de assunto, feriadão? Pé na Estrada!!! Estou em Meaípe, Guarapari, ES.
Visitem o nosso http://zebuss.fotopages.com
Muitos carros antigos do Rio e de Minas

Abração
Zé Ricardo
Sat 25-Apr-2009 22:27
Posted by:José Ricardo de Castro Reis jrcastroreis@gmail.com
Amados:EquipeHobbybus encontra-se atualizado conforme listagem abaixo.

Pasta-586:Exclusiva Turismo - Irizar New Century - VW 18320
Pasta-587:Servers(Zezé di Camargo e Luciano)-Busscar PanorâmicoDD-Scania K-124IB
Pasta-588:MP Viagens - Marcopolo Paradiso 1800DD - Scania K-420 8x2
Pasta-589:Mulher Turismo- Marcopolo Paradiso 1800DD -Volvo B12R 6x2
Pasta-590:Jovem Tour - Marcopolo Paradiso 1550LD - Mercedes Benz O500RSD 6x2

Grato pelo espaço concedido........Abraços.
Sun 26-Apr-2009 11:13
Posted by:Antonio Moreira ajmoreira54@gmail.com  - [Link]
É, Zé, houve campeonatos fluminenses, mas acho que ligas por região, já que o estado sempre foi muito pobre. O Fonseca esteve nas primeiras Taças Brasil (de campeões), que hoje é a Copa do Brasil. Mas creio que o clube Canto do Rio ficava ali perto do Gragoatá, não no sub-bairro de Icaraí. No entanto, seus jogos eram no Caio Martins, que é da prefeitura. Andou até cedido ao Botafogo, em uma das infindàveis ajudas ao clube caloteiro, que agora 'arrendou' o Engenhão por ninharia... Quanto ao lotação, era um circular nos anos 60, que cortava por Santa Rosa, via Mariz e Barros, até a praia, já mencionei acima... Se era Ciferal ou Metropolitana eu não sei. O Zé, depois envío um e-mail sobre Guarapari, onde estou vendendo um imóvel. Pra quem gosta de lá é ótimo, eu acho longe. Desculpem roubar espaço aqui do Alexandre,rs,rs ... Vlw, abraços! Mon 27-Apr-2009 05:22
Posted by:unnamed
View all 12 comments Add comment


Monday, 9-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ORFEU NEGRO

Orfeu Negro - 1959
O filme, de Marcel Camus, irmão do famoso filósofo franco-argelino Albert Camus, é uma adaptação da peça "Orfeu da Conceição", por sua vez uma outra adaptação, do poeta Vinícius de Morais, da peça grega "Orfeu e Eurídice". Por ter sido uma produção estrangeira, de 1959, a geração de cinéfilos brasileiros que viria a formar o movimento Cinema Novo só viu uma versão brasileira da peça em 1999, com "Orfeu", de Cacá Diegues, com Patrícia França e Toni Garrido como o casal protagonista.

A foto em questão é do filme de Camus, e aqui aparece um ônibus que estaciona num ponto para o embarque e desembarque de passageiros. Que empresa de ônibus é esta, e qual sua provável linha? E que parte do Rio de Janeiro é esta, que parece a Praça Tiradentes?


Os antogos ônibus da linha 12 , eram todos ACLO de fabricação inglesa, com carroceria Grassi.
Realmente o sistema de câmbio era semi- automático. Engatava-se a marcha, sem calcar a embreagem. Somente no momento em que o pedal era pressionado a marcha era passada. Os camões eram cópias tupiniquins dos " routemaster" , de Londres, que aliás ainda trafegam na linha Trafalgar Square.
Os camões foram operados na linha 12 e na 120 e 126, da Viação Copanorte.
Tue 21-Apr-2009 02:27
Posted by:Jaime Moraes jaimemoraes@dynatron.com.br
Obrigado ao De lucca e ao Jaime Moraes! Agora me lembrei vagamente do nome 'Camões', mas na época eu ainda era analfabeto, rs,rs... Brincava na Praça do Lido, com meu amigo Edgar, que depois se mudou para o Arpoador. Achávamos esse ônibus assustador, por isso o chamei de 'caolho'. Na Avenida Copacabana estacionávam-se os carros dos dois lados, acredite quem quiser, rs,rs... E passava o bonde, rangendo os freios. Copa já era bem cosmopolita, nossa 'Trafalgar Square', rs,rs... Lana Turner no Copa Palace, um paraíso! Vlw! Thu 23-Apr-2009 10:01
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
A propósito, 'ô' Alexandre! Não chegou nada da 'avenida' João Pessoa hoje... Não sei se não chegou ou é efeito das cervejas que tomei ontem, rs,rs... Será? Thu 23-Apr-2009 10:05
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
View all 16 comments Add comment


Saturday, 7-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
RECIFE

Recife (PE) - 1957
Agora temos uma foto de 1957, do acervo do membro Ewaldo do Portal Skyscrapercity, da Matriz de Santo Antônio, situada nos arredores da capital pernambucana. Passei por perto daí, de ônibus urbano, em 2006.


Será 1957 mesmo? Vejo ali uma Rural Willys( em 2 cores, como as daqui) e dois Jeep Willys tbm, já com os paralamas de modelo 59/60 feitos aqui (Willys Overland do Brasil). Fora isso, um Ford Consul alemão 1954-53 e muito galipão velho americano, anos 30-40, e um Dodge ou Plymouth 49-50 ao centro. O segundo à direita parece um belo Jaguar ou Austin 120 inglês de 1951-52. De qq modo, mesmo em 56, é uma frota meio velha, que abrange veículos de até 20 anos de fabricados. Vejam esse Chevrolet, 3* à esquerda, preto, de 1936-37. O último estacionado à esquerda parece Studebaker, mas acho que é um Simca ou Skoda, de 1953, até que novo na época. Mas esse Jaguar branco, 4 portas,ainda tirava uma onda até início dos anos 60. Enfim, Recife é e era a capital do Nordeste. Ótima foto! Sat 7-Mar-2009 04:16
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
Add comment


Friday, 6-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÁGUIA BRANCA

Águia Branca - 1956
Esses ônibus são da famosa empresa capixaba, hoje em plena atividade. A foto do registro é 1956.


sp-07-03-09
pedro correta sua menção.
a data da foto deve ser entre 1958 e 1959
Sat 7-Mar-2009 21:33
Posted by:sergio martire sergiomartire@superig.com.br
Bela foto!
O Chevrolet Brasil dá a indicação que a foto é posterior a 1958 (quase certamente 1959 em diante). Na década de 60 no Rio de Janeiro este conjunto Chevrolet Marta Rocha + carroceria GMB podia ser visto no transporte escolar. Fiquei no entanto com a dúvida, que o Sergio Martire (conhecedor de Chevrolets e GMs) certamente saberá esclarecer: a carroceria do Chevrolet Brasil da foto também é GMB? Saudações.
Sun 8-Mar-2009 10:36
Posted by:Paulo Z
sp12-03-09
a carroceria do chevrolet brasil nao e oriunda da gm do brasil, s, caetano do sul, embora a gm continuou a construir tais artefatos ate 62.
Thu 12-Mar-2009 22:23
Posted by:sergio martire sergiomartire@superig.com.br
View all 6 comments Add comment


Wednesday, 4-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DE ERECHIM

Ônibus de Erechim - 1952
Esta foto foi extraída do blog De Olhos e Ouvidos, e mostra um antigo ônibus da cidade de Erechim (RS), em foto de 1952.

Atualmente a cidade gaúcha é sede da indústria Comil (antiga Incasel).


Interessante! Não sabia que a Incasel tinha mudado de nome. Que encarroçadoras ainda existem? Caio, Marcopolo, Ciferal, Grassi, Furcare? São as que me ocorrem, pois em garoto, alguns colegas batizavam times de botão(q. se lembra? rs,rs) com esses nomes. Fazíamos campeonato, tipo CIFERAL X FURCARE... Fri 6-Mar-2009 13:50
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
sp-06-03-09
chassis dodge ou fargo de 1948, carroceria desconhecida
Fri 6-Mar-2009 21:36
Posted by:sergio martire sergiomartire@superig.com.br
Add comment


Monday, 2-Mar-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DE CUIABÁ

Cuiabá (MT) - 1946
Cuiabá (MT) - 1946
Fotos extraídas do site Trânsito Cuiabá mostram o primeiro ônibus que operou na capital matogrossense, em 1946.


De S.Lourenço para o Rio segundo os mais antigos foram ,nesta ordem Passaro marrom,Nova Iguaçu auto onibus,Evanil,Santa barbara,Unica petropolis,Riviera ,Beltur. De Cruzeiro para S.lourenço. so me lebro da Cidade do Aço,que faz alinha S.lourenço X Cruzeiro -Cruzeiro X Rio Mon 9-Mar-2009 13:55
Posted by:marcus monteiro marcus augusto monteiro@bol.com.br
Sérgio e Marcus, na minha memória Rio-S.L. era pelo Expresso Brasileiro. Era muito pequeno e me lembro da menção ao nome. por que já conhecia todas as marcas de carro da época desde os 3 anos. Quanto ao bagageiro em cima, está perfeito. Não me lembrava, rsrsr... Acho que por isso tinha muita poeira. Abraços! Mon 9-Mar-2009 16:18
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
Oi! E le lembrei tbm do impacto que me causou. Creio que não era verde-amarelo como se tornou, mas sim prateado ou cinza. E o feitío era tipo 'bala', como os da Grey Hound americana. Mon 9-Mar-2009 16:28
Posted by:pedro de souza lagoa09cristo@yahoo.com.br
View all 6 comments Add comment


Saturday, 28-Feb-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DE FORTALEZA

Fortaleza (CE) - 1971
Foto do acervo de Paulo Queiroz Marques mostra o terminal de ônibus da capital cearense, no ano de 1971.


Essa foto retrata a Praça José de Alencar a qual abrigou o maior terminal de ônibus no centro da cidade, até o final dos anos 70.
O Carbrasa amarelo é da empresa Autoviária São José, a qual fazia as linhas Prado e Benfica. Na época da foto a empresa tinha acabado de mudar a pintura da frota. Antes as cores eram vermelho, amarelo e aluminio na linha da cintura, muito comum nos anos 60. Foi uma das primeiras empresas a apresentar uma pintura sem a faixa horizontal na cor aluminio e com faixas verticais inclinadas.
Atrás do Carbrasa, sob o abrigo e proximo ao fusca taxi existe um Caio Jaragua, provavelmente pertencente a empresa Santa Maria.
O primeiro Grassi nas cores vermelho, creme e aluminio é da empresa Autoviária Freitas que fazia a linha do Bom Jardim. O outro Grassi nas cores verde, creme e aluminio é da empresa Autoviária São Vicente de Paula que chegou a ser a maior empresa de ônibus da cidade.
Os únicos Nicolas que operaram em Fortaleza pertenciam a empresa Ipu Brasilia e faziam a linha Antonio Bezerra - Mucuripe, a primeira linha interbairros da cidade e não passava por esse terminal, portanto a presença de um Nicola é totalmente descartada nessa foto.
Thu 19-Mar-2009 16:50
Posted by:Francisco Souza fsouza57@hotmail.com
Adorei essa aula sobre Fortaleza. É importante preservar a memória do transporte público. Sou um fortalezense apaixonado por ônibus e sinto falta dos ônibus dos anos 80 e 90 que eram Volvo e Scania. Aliás não sabia dessa informação sobre o Antonio Bezerra Mucuripe a lqual a linha 071 existe até hoje Sun 26-Apr-2009 22:38
Posted by:Santiago Rodrigues
Wed 26-Aug-2009 20:53
Posted by:guilherme apaix expressdeluxo eletronica_gm@hotmail.com
View all 8 comments Add comment


Thursday, 26-Feb-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
SALVADOR

Salvador (BA) - 1960
Vemos uma foto de 1960, da Praça Municipal, com destaque o Palácio Rio Branco, à esquerda, e o prédio de acesso ao Elevador Lacerda, que dá acesso à Cidade Baixa, na altura da Conceição da Praia, área vizinha ao Comércio.

Na Praça Municipal, fica também a atual sede Prefeitura de Salvador - num prédio construído durante o governo altamente corrupto, demagogo e ineficaz do hoje pseudo-jornalista e pseudo-radialista Mário Kertèsz (dono e principal astro - com direito ao culto da personalidade - da Rádio Metrópole FM 101.3, espécie de Cidadão Kane mais fajuto e com acarajé, e síntese num só homem do que há de pior em Jânio Quadros, David Nasser, Fernando Collor, Paulo Maluf, Diogo Mainardi, Roberto Marinho e até do Amigo da Onça) - , uma construção que destoa do ambiente histórico defronte à Avenida Chile, que nesse ano de 1960 vivia seu glamour como rua chique, com lojas conceituadas como as Casas América e a filial soteropolitana das Casas Sloper.

Na Praça Municipal, passava ônibus pelo local, e fica aqui para algum bom samaritano diminuir a lacuna histórica da busologia soteropolitana identificando a empresa que teria sido este ônibus.


Care to comment?


Tuesday, 24-Feb-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
SALVADOR

Salvador (BA) - 1959
Foto da capital baiana em 1959, quando a Praça da Sé tinha um terminal de ônibus e os veículos em geral tinham acesso até o Terreiro de Jesus. Hoje a Praça da Sé está modernizada (no mesmo estilo da Praça XV do Rio de Janeiro da fase "mergulhão") e os ônibus foram jogados para retornar pela rua próxima à igreja do Senhor dos Passos, na altura da Praça Municipal e do acesso para a Barroquinha.

É uma das raras fotos com ônibus soteropolitanos em épocas bem antigas, porque Salvador tem sua peculiaridade, para o bem e para o mal. A busologia é recente, dos anos 90 para cá, e a maior parte do acervo busólogo com empresas de ônibus identificadas vai dos anos 80 em diante (os cariocas, em compensação, já pescam informações e fotos mais antigas).

Em tempos que o transporte coletivo da capital baiana está uma bosta - ônibus de visual branco, bancos duros, distribuição confusa de empresas em linhas de ônibus por área e a solução 171 para a carência dos transportes que são as "frotas reguladoras", vale recordar os tempos em que Salvador tinha um sistema de ônibus mais decente.

Em tempo: na Praça da Sé, sabe-se pelo menos que a Viação Ipitanga - empresa que cheguei a ver pessoalmente até a primeira metade dos anos 90 - serviu a linha "Graça - Praça da Sé", atualmente conhecida pelo código 0605. Mas, quando eu vivi em Salvador (1990-2008), a 0605 já estava nas mãos de outra empresa, a Vibemsa (que, na partilha, deu a 0605 para a atual operadora, Rio Vermelho), e a Ipitanga terminou seus dias servindo linhas de Brotas.


Care to comment?


[<<  <  8  9  10  11  12  13  14  [15]  16  17  18  19  20  21  22  >  >>]    [Archive]

© Pidgin Technologies Ltd. 2008.