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| Wednesday, 1-Apr-2009 12:00 |
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COMÍCIO DA CENTRAL DO BRASIL
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Comício Central do Brasíl - 1964
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Comício Central do Brasíl - 1964
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Comício Central do Brasíl - 1964
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As fotos correspondem ao dia 13 de março de 1964, publicadas na imprensa no dia 14. Era uma sexta-feira treze, que acabou dando azar para o país, uma vez que o comício do então presidente da República, João Goulart, diante da estação ferroviária da Central do Brasil, no centro carioca, irritou a direita por prometer levar na prática as temidas reformas de base (que, passado o tempo, não eram muito diferentes do projeto do governo Lula, hoje em dia).
No dia 19, a direita reagiu com a Marcha Deus e Liberdade, no Vale do Anhangabaú, e, no dia 01 de abril - os militares creditam o dia anterior - foi instaurado o golpe militar que gerou a ditadura de lamentável lembrança.
Mas aqui só mostramos as fotos do comício da Central, que, além de ter Jango, Miguel Arraes e Leonel Brizola no evento, tinha também o então líder estudantil José serra, então presidente da UNE, muito distante ideologicamente do hoje governador de São Paulo de perfil conservador.
Na terceira foto, do arquivo da Última Hora que eu escaneei de um livro sobre o jornal publicado pela Prefeitura do Rio de Janeiro, foto que aqui aparece em destaque, há um ônibus, visto à direita, circulando pela antiga linha 341 Jardim América / Tiradentes, substituída pela 342 Castelo / Jardim América que foi da Paraense até o início dos anos 90, quando depois passou para a Auto Diesel e esta para a Pavunense.
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| Monday, 30-Mar-2009 12:00 |
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CORONEL FABRICIANO EM 1960
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Coronel Fabriciano (MG) - 1960
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Coronel Fabriciano (MG) - 1960
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Duas preciosidades do ano de 1960, registros de ônibus da cidade mineira de Coronel Fabriciano, extraídas do site de meu xará Alexandre Fonseca, o Clube do Ônibus. A primeira foto mostra a atual Av. Tancredo Neves, na referida cidade, e a outra, um ponto final da linha 02 (Melo Viana), com o provável motorista posando ao lado do ônibus das Carrocerias Metropolitana.
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| Sunday, 29-Mar-2009 12:00 |
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VIAÇÃO PROGRESSO
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Progresso
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Progresso
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Não tenho idéia de onde é essa Viação Progresso, mas ela teve, em 1962, esse exótico modelo da obscura indústria Carrocerias Tude.
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| Friday, 27-Mar-2009 12:00 |
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ACARI
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Acari
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A empresa carioca Viação Acari é uma das mais conhecidas dos busólogos locais. Sua área de atuação inclui as regiões de Méier, Madureira, Centro e Copacabana. Mas houve um tempo em que a empresa serviu a linha 299 Castelo / Acari, hoje extinta e cujo ramal foi substituído, pelo menos no que diz aos destinos inicial e final, pela 298 da Madureira Candelária. A Viação Acari fazia juz ao nome, com linha para o bairro de Acari. Mas, atualmente, a empresa não tem mais linha na área, o que não é de todo mal, chega a ser uma curiosidade à parte.
Aqui está uma foto da Acari quando servia linha para o bairro homônimo.
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| Wednesday, 25-Mar-2009 12:00 |
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SATURIN
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Saturin
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Foto de 1949 mostra a empresa de fretamento Saturin, do antigo Distrito Federal (o Rio de Janeiro, como se vê no cenário natural da foto), com um ônibus importado da indústria francesa Chausson. Esses ônibus se tornaram pouco funcionais, por serem lentos e dotados de uma estrutura pesada. A foto é do acervo do busófilo Adalberto Mattera.
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| Monday, 23-Mar-2009 12:00 |
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BONDE E ÔNIBUS EM SÃO PAULO
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Bonde e ônibus em São Paulo (SP) - 1953
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Vemos aqui, numa foto de 1953, um bonde do ramal "Casa Verde - Vila Maria", ao lado do ônibus da antiga linha 74 Casa Verde / Centro, no bairro de Casa Verde, em São Paulo (SP). Os veículos estavam na ocasião na Rua Casa Verde, que atualmente tem o nome de Rua Bernardino Fanganiello. Foto extraída do site www.ancora.adm.br, na página dedicada ao citado bairro da capital paulista.
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| Saturday, 21-Mar-2009 12:00 |
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SANTA LUZIA
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Santa Luzia, de Santa Luzia (MG)
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Foto de 1967 mostra a empresa Santa Luzia, da cidade de Santa Luzia (MG), na Grande Belo Horizonte, com modelo CAIO Jaraguá 1966, tendo atrás dele um ônibus provavelmente da Cermava 1964. Os ônibus estão parados num ponto de ônibus provavelmente no centro da capital mineira.
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| Thursday, 19-Mar-2009 12:00 |
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FLUMINENSE
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A primeira foto com um ônibus da Viação Fluminense é uma montagem reconstitutiva, de um modelo que a empresa teve nos anos 60 e parte dos 70. A Viação Fluminense foi uma das tradicionais empresas niteroienses, responsável sobretudo pela linha 21 Fonseca / Centro, que já era servida por ônibus com motor traseiro, tradição de alguma forma seguida até hoje pela Auto Lotação Ingá. A Ingá absorveu a Viação Fluminense nos anos 70, mas eu e meu irmão Marcelo Pereira (Niterói Coletivo) pudemos acompanhar os últimos anos da Viação Fluminense, que não tinha mais o desenho da foto que aqui vemos, mas uma combinação de fundo branco com linhas marrom.
A Viação Fluminense também havia absorvido a 22 Fonseca / Centro (via Jansen), da antiga Viação Fonseca. A 22 foi servida com muitos carros com motor traseiro, primeiro os da Mercedes-Benz 321 e depois 352, e em seguida pelos carros da CAIO Bela Vista 1973, apelidado de "máscara negra", em cuja concepção com motor traseiro tinha metade da máscara com motor dianteiro, por causa de janelas de vidro a mais na dianteira. Só dois carros da CAIO Bela Vista com motor traseiro da Fluminense - e, depois, da Ingá - tinham toda a máscara do modelo com motor dianteiro, a exemplo dos similares da antiga CROL e depois da Viação Pendotiba.
A foto da CAIO Bela Vista foi publicada na Internet, em montagem reconstitutiva:
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| Tuesday, 17-Mar-2009 12:00 |
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ÔNIBUS "OVO" EM BELÉM DO PARÁ
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Viação Triunfo - Belém (PA) - 1957
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Hilária foto de 1957 extraída do site Carros Antigos, que mostra um ônibus com formato de "ovo" da Viação Triunfo, circulando pelas ruas da capital paraense.
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| Sunday, 15-Mar-2009 12:00 |
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METROPOLITANA IPANEMA, COM DESIGN DE MOACIR RAMOS
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Metropolitana Ipanema
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Metropolitana Ipanema
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Metropolitana Ipanema
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Falamos sobre o busófilo Moacir Ramos, famoso no meio por suas belas pinturas de ônibus nos anos 70 e 80. Pois ele também embelezou os ônibus da Metropolitana Ipanema em suas mostras de lançamento.
Note que as pinturas das três fotos foram aproveitadas, respectivamente, pelas empresas fluminenses Tenente Jardim e Ponte Coberta, da primeira, a carioca Glória, da segunda, e a também fluminense Luxor, da terceira. Com exceção da Ponte Coberta (hoje do grupo Flores), as demais são extintas.
A primeira foto foi por mim restaurada.
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