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| Sunday, 10-May-2009 12:00 |
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ÔNIBUS DE SALVADOR - I
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Sul América
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Faltam fotos de ônibus realmente antigos de Salvador (Bahia) e há mistério sobre várias informações sobre as empresas de ônibus da capital baiana mais antigas. Infelizmente, as empresas, muito mal administradas, eram extintas, e não temos hoje, em Salvador, uma empresa sequer com a longevidade de uma Braso Lisboa, por exemplo, que aliás passou todo o tempo defendendo os ramais das atuais linhas 472 e 474.
Em Salvador, nem isso, porque a distribuição de linhas de ônibus hoje é caótica - pega a linha quem quer, sem levar em conta área ou quantidade de linhas - , baseada em critérios políticos, embora dotada de motivações demagógicas, como a grife de determinadas empresas de ônibus (BTU, por exemplo). Se falarmos das irregularidades do atual sistema de ônibus de Salvador, este tópico daria um livro. Ou talvez mais, porque as irregularidades são dignas de um Febeapá (quem conhece Sérgio Porto sabe do que quero dizer).
Eu pude ver pessoalmente algumas das empresas mais antigas de Salvador, como Sul América, Campo Grande, Beira Mar (Vibemsa), Ipitanga e Ypiranga, que comprovadamente existiam no início dos anos 60. Por jornais e até por relatos de meu pai, soube também de outras empresas como Santa Eulália (que servia Pernambués), Varela e até mesmo a versão soteropolitana da Breda - sim, Salvador contou com uma equivalente da Breda Rio - , que depois gerou a São Salvador (TSS) e a Cidade de Salvador (VCS), cujo patrimônio restante hoje equivale à Expresso Vitória e a dupla intermunicipal Jauá e Sol de Abrantes (VSA).
Aqui vamos lembrar a empresa Sul América, excelente empresa lamentavelmente extinta por pressões políticas de maus administradores, em 1997, tendo resultado depois na mastodôntica empresa OMNI, com a fusão da Sul América com a Campo Grande.
A Sul América teve como área base a península de Itapagipe, do lado do Caminho de Areia e dos bairros de Massaranduba, Roma, Vila Rui Barbosa e Bonfim (com ponto no Largo do Papagaio).
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| Friday, 8-May-2009 12:00 |
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AV. BRASIL
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Av. Brasil - Guanabara - 1969
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Foto do congestionamento da famosa avenida carioca, em trecho não creditado, mas provavelmente mais próximo de Bonsucesso. A foto foi feita provavelmente em 1969, por haver, atrás de um ônibus da empresa paranaense Penha (atualmente do grupo Breda), um monobloco Mercedes-Benz O-352, lançado na época, e o caminhão da extinta empresa de mudanças Dardo (que eu cheguei a ver pessoalmente, nos anos 70 e 80), é um Mercedes-Benz lançado originalmente em 1967 e que ficou cerca de quinze anos em fabricação.
Note-se, também, que as linhas de ônibus já estavam com o código atual, lançado em 1964. Entre os ônibus, destaca-se um Vieira da CTC-GB, que chegou a servir na época a linha 394 (atualmente operada, emergencialmente, pela Auto Viação Bangu, empresa que tambem existia na época).
Foto enviada por Moacir Ramos.
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| Wednesday, 6-May-2009 12:00 |
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MADUREIRA, DE SÃO GONÇALO
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Madureira & CIA (SG)
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Esta raridade, do acervo de Moacir Ramos, tirada no pátio da extinta fábrica Carrocerias Cermava, mostra uma obscura empresa de São Gonçalo (RJ) chamada Madureira & CIA. A foto é de 1960. Consta-se que a empresa foi absorvida pela Viação Mauá, empresa que já existia na época, servindo a linha 101 (atual 143M), ligando os centros de Niterói e São Gonçalo, ramal hoje servido pela mesma empresa.
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| Monday, 4-May-2009 12:00 |
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ANÚNCIO DA WILLYS-OVERLAND DE 1965
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Anúncio Aero Willys - 1965
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Anúncio Aero Willys - 1965
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Anúncio Aero Willys - 1965
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Esta foto, enviada pelo busólogo Moacir Ramos, mostra uma pintura, bem ao estilo dos anos 60, baseada em foto, com um carro Aero Willys '65, da Willys-Overland, percorrendo a orla carioca, pelas alturas da Av. Beira-Mar. Nessa época, foi inaugurado o Aterro do Flamengo, com suas avenidas Infante Dom Henrique e Nações Unidas, por onde foram deslocadas várias linhas de ônibus. Essa foto foi publicada nas revistas nacionais, mas Moacir a escaneou de uma edição da Manchete.
Como "figurante", aparece um ônibus das Carrocerias Vieira, talvez um modelo de 1964. Que empresa deve ser?
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| Saturday, 2-May-2009 12:00 |
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BONDES EM NITERÓI
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Bonde de Niterói - 1947
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Bonde de Niterói - 1947
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Bonde de Niterói - 1947
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As fotos são de 1947, de autoria de Carlheinz Hahmann, e fazem parte da coleção do pesquisador norte-americano de trens e bondes Allen Morrison. Mostram bondes niteroienses em três lugares diferentes. O primeiro é o bairro de Santa Rosa, provavelmente a própria Rua Santa Rosa, próximo à rua Dr. Sardinha (que vai para Martins Torres). O segundo o bairro de São Francisco, em rua não identificada. O terceiro é o bairro de Gragoatá, onde ficava a antiga estação das barcas da Companhia Cantareira, defronte à Praça Leoni Ramos. Nesta antiga estação, está para ser construído, hoje, um espaço cultural.
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| Wednesday, 29-Apr-2009 12:00 |
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IDEAL
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Ideal
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Continuamos com o acervo de Moacir Ramos, desta vez mostrando uma preciosidade que é o ônibus das Carrocerias Grassi da empresa Viação Ideal, da antiga Guanabara, em foto de 1960. A Viação Ideal é a mesma que existe até hoje, e a linha 208 creditada na bandeira é a mesma 326 Castelo / Bancários que vemos hoje nas ruas do Rio de Janeiro.
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| Monday, 27-Apr-2009 12:00 |
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MAGEMIRIM
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Magemirim
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Saímos do nosso raio cronológico pré-1975 e mostramos aqui uma foto que o busólogo Moacir Ramos nos enviou para publicar neste site. Famoso por suas belas pinturas que marcaram os anos 70 e 80 (as extintas Luxor, Dinâmica e Tenente Jardim e as hoje existentes Miramar e Paranapuan são alguns exemplos), Moacir mostra aqui, em foto de sua autoria, o desenho que bolou para a empresa Magemirim, de Magé (RJ), em 1997.
Gratos ficamos com o apoio de Moacir ao nosso site. E gratos ficamos também com seu talento e trabalho para a busologia.
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| Saturday, 25-Apr-2009 12:00 |
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ÔNIBUS ESTRANGEIROS DE 1961
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Oliveira (Moçambique)
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Caima (Portugal)
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Neste tópico saímos do território brasileiro e vamos para outros países lusófonos, como Moçambique e Portugal. As duas fotos são de 1961 e mostram ônibus de concepções curiosas. O primeiro ônibus é da cidade moçambicana de Chibuto, a empresa se chamava Transportes Oliveira, mas a carroceria não foi informada. O segundo ônibus é das carrocerias UTIC, com uma estética que nos soa moderna para a época - com um quê de Mafersa com portas de Torino LN - , e a empresa é a União Rodoviária do Caima Oliveira de Azemeis.
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| Thursday, 23-Apr-2009 12:00 |
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TROLEBUS DE SÃO PAULO COMEMORA 60 ANOS
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Trolebus CMTC - 1949
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Aqui vai uma homenagem do Classical Buses aos 60 anos dos trolebuses de São Paulo, garimpando uma foto antiga do acervo do Marcelo Almirante, mostrando a primeira linha de trolebus do Brasil, implantado na capital paulista, ligando o bairro da Aclimação à Praça João Mendes, localizada no centro.
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| Tuesday, 21-Apr-2009 12:00 |
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BARRETO
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Aqui são três fotos reconstitutivas que montei com base no original de Moacir Ramos. São carros que a Expresso Barreto, de Niterói (RJ), teve nos anos 70, com destaque para a primeira foto, um Metropolitana Onux com motor traseiro, igual ao que a SERVE teve. Eu passeei tanto nos ônibus da Barreto quanto da SERVE e, depois, quando a SERVE virou CTC-RJ.
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