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Classical Buses - ônibus e paisagens urbanas

By: Alexandre Figueiredo

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Tuesday, 24-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
NAÇÕES UNIDAS

Nações Unidas
Esta foto da empresa paulista Nações Unidas é de 1961, com seu antigo motorista Álvaro Ramos posando diante deste belo Mercedes-Benz O-321.

Bons tempos aqueles em que as empresas de ônibus de São Paulo tinham cara própria e não sofriam a "encampação mista" (controle estatal + economia privada) do sistema SP Trans.

Foto restaurada por mim.






Pessoal, leia este texto e divulgue para todos os busólogos:
http://okylocyclo.blogspot.com/2009/11/modelo-curitibano-de-onibus-inicia.html
Thu 19-Nov-2009 15:37
Posted by:Alexandre Figueiredo alexfig_floripa@hotmail.com  - [Link]
Pedro, mas essa "encampação" mista reúne o pior do transporte estatal com o pior do transporte privado, apesar de manter algumas medidas positivas (renovação de frota, carros articulados etc) que no entanto não pesam no conjunto da obra.

Achava melhor o transporte paulistano antes, quando havia a CMTC e empresas privadas com personalidade operacional e visual diversificado. Havia mais empresas, e se não era perfeito, era pelo menos bom. Aí foram mudar as coisas achando que ia melhorar e hoje pioraram.

O transporte paulistano não é o pior do pais (Salvador é que tem esse título) mas já começa a dar sinais claros de piora, com sete consórcios que se comportam como oligarquias empresariais (mas tuteladas pelo Estado) e que operam como se fossem sete empresas. Isso, para uma cidade que é a maior da América Latina, é o prenúncio de um desastre.

Mas os tecnocratas vivem de seus escritórios. A realidade para eles é aquela traçada pelos seus gabinetes e exposta em seminários na Europa. Eles não são busólogos, não vão para as ruas, não conhecem a realidade cotidiana dos ônibus a não ser pelas páginas dos jornais, que não dizem tudo.
Thu 19-Nov-2009 15:42
Posted by:Alexandre Figueiredo alexfig_floripa@hotmail.com  - [Link]
Alexandre parabéns pela publicação desta reliquia, convido a vc e a todos busologos a visitar o http://imperiobus.fotopages.com Fri 20-Nov-2009 22:42
Posted by:LUIZ BAREZA imperiobus@yahoo.com.br
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Sunday, 22-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
BRASÍLIA

Brasília
Montagem reconstitutiva que mostra um veículo da Auto Ônibus Brasília, de Niterói, da Ciferal Leme 1971.






NIkiti abandonou os ecológicos( e nem se falava nisso) e sensacionais elétricos para entupir suas ruas estreitas dessas carroças coloridas. Lembro que até os anos 60
a bicicleta era um meio de transporte pessoal comum entre estudantes. Muito antes delas virarem moda importada. A garotada toda possuía sua bicicletinha Monarck,
Caloi, Gulliver, Merck-Swiss e outras.
Wed 18-Nov-2009 04:52
Posted by:pedro aurélio campello lagoa09cristo@yahoo.com.br
Caro Alexandre Figueiredo, esse Ciferal da Auto Ônibus Brasilia é de 1978,e não existe esse nome leme. Abraços Rafael Avellar. Thu 19-Nov-2009 14:44
Posted by:Rafael Avellar
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Friday, 20-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
RIO DE JANEIRO EM 1959

Rio de Janeiro - 1959
Esta foto, do acervo da Universidade Federal Fluminense, mostra passageiros fazendo fila para pegar uma embarcação da Marinha do Brasil, na Rua Visconde de Itaboraí, próximo à Rua Primeiro de Março, no então Distrito Federal, em 08 de outubro de 1959.

Meses atrás, o serviço de barcas ficou prejudicado com o quebra-quebra de maio, contra os reajustes das tarifas.

Nesta Rua Visconde de Itaboraí, atualmente, quem quer ir para Niterói pode pegar o ônibus da Viação Mauá da linha 100D. A Mauá existia naquela época, mas só atuava no outro lado da Baía da Guanabara.






O quebra-quebra deve ser o dos Carreteiro, das barcas. E este caminhõazinho é da Ford? Wed 18-Nov-2009 04:55
Posted by:pedro aurélio campello lagoa09cristo@yahoo.com.br
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Wednesday, 18-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
VILAR DOS TELES EM 1961

São João do Meriti - 1961
São João do Meriti - 1961
Este tópico nada se relaciona com as estudantes em desfile num belo dia de 1961, mas de um registro fotográfico onde logo atrás, meio escondido, aparece um ônibus, na esquina central deste bairro do município de São João do Meriti, na Baixada Fluminense.

A foto - acompanhada da imagem do detalhe - foi publicada no blog dedicado a Vilar dos Teles. A fachada do açougue corresponde atualmente ao mercado das carnes.






Esse onibus que aparece em S. J. Meriti era da maior empresa do município na época. Se não me engano era a Municipal. Eu pegava a linha São João-Jardim Redentor quando ia visitar uns parentes no final dos anos 60. Lembro até hoje a placa do itinerário: Vilar dos Teles, Vila São José, Trezentos. Essa empresa chegou a ser dona da Transportes América (linha 373) nessa época ou nos anos 70, não lembro bem. Tue 17-Nov-2009 14:12
Posted by:waldemar maria de araujo filho waldemariaraujo@hotmail.com
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Monday, 16-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ÔNIBUS DE MOSSORÓ (RN)

Mossoró (RN) - 1955
Foto extraída do site Azougue.Com, mostrando estudantes e funcionários de uma escola municipal de Mossoró (RN), em 1955.

O ônibus em questão é das carrocerias Grassi, tradicional mas hoje extinta indústria de ônibus. Foto do acervo de Caby Costa.

A foto foi restaurada por mim.






Robusto este bus... Uma porta só, tipo lotação. Esse Willys é de 55? Parece mais
moderno. Vi fotos recentes de Mossoró,que, ao contrário de Natal, continua a ser uma cidadezinha bastante carente até hoje. Mas vejam como as pessoas se vestíam melhor do que hoje! Se a foto fosse de agora, este povo todo estaria vestindo a moda pangaré: calção ou bermuda barata,camiseta sem manga, sandália de dedo e boné de propaganda na cabeça... E tudo em cores bem fortes...
Wed 18-Nov-2009 05:12
Posted by:pedro aurélio campello lagoa09cristo@yahoo.com.br
Parabéns Alexandre em restaurar belas fotos como essa em que aparece o Grassi. Thu 19-Nov-2009 14:49
Posted by:Rafael Avellar
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Saturday, 14-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
VIAZUL

Viazul
Extinta empresa de Salvador, Bahia, a Viazul Transportes Intermunicipais surgiu de uma reestruturação da divisão baiana do Grupo Breda.

Eram três empresas, a Transportes São Salvador, Viação Cidade de Salvador e a Viazul. Esta era dedicada às linhas baianas intermunicipais, embora a VCS também tivesse sua frota rodoviária.

A Viazul teve uma boa frota, mas seu crescimento fez a empresa dividir, entre 1994 e 1995, gerando, junto a ela, a Oxalá, que depois virou Expresso de Luxo Bahia, até que uma reestruturação gerou as atuais Jauá e Regional.

A frota urbana do grupo também passou por mudanças, sendo a TSS extinta e dividida em Lapa e Farol da Barra (depois esta dividiria e geraria a Fonte Nova). Mais tarde, a Farol da Barra se dividiu, gerando, junto a ela, a Expresso Vitória, que absorveria a "mãe".

O Grupo Breda saiu da Bahia para se concentrar no Sudeste e não sobrecarregar os negócios, já que investiu na companhia aérea Gol. Mas dizem rumores que outro motivo teria sido a discordância do esquema de pulverização das linhas de ônibus, em que as empresas soteropolitanas pegavam as linhas que quiserem, sem critério de área de bairros.

Esta foto mostra um ônibus da Mercedes-Benz O-362 que a Viazul teve em sua frota.






A Viazul surgiu nos anos 70. O grupo da Viazul na Bahia era composto por : TSS, VCS, Viazul, Rota (Vendida em 1995 para o grupo Carletto) e Viação Cidade Sol (Vendida em 1999 para o grupo Carletto).

Em 1995 a Viazul encerrou as operações e surgiram a Oxalá, Jauá e Regional como sucessoras dela.

Nesse mesmo ano de 95, a VCS virou Oxalá e VSA. A TSS virou Farol da Barra e Lapa. Ainda em 1995, parte da Farol da Barra foi vendida para um grupo de Ilhéus e surgiu a empresa Fonte Nova. Em 1997 a Fonte Nova foi vendida para o grupo São Cristóvão que atualmente é dono das empresas São Cristóvão de Salvador, São Cristóvão de Garanhuns e Modelo de Salvador. A Lapa fechou em 2004 e o dono da empresa se mudou para Alagoinhas e fundou a VSA (Viação Santo Antônio).

Em 1999 a Oxalá foi vendida para o grupo que foi propietário das empresas extintas Lafaietense e Liberdade, ambas de Minas Gerais. Nesse ano de 1999 a Oxalá virou Expresso Luxo Bahia e 2 anos mais tarde as linhas da Expresso Luxo foram vendidas para outras empresas. No entanto, os donos continuaram atuando na Bahia com a Viação Novo Milênio. Os donos da Expresso Luxo Bahia e da Novo Milênio atualmente são donos da Transportes Ubatuba.

Um dos donos da Viazul é atualmente sócio da Andorinha, Jauá, Regional, VSA, RD, São Dimas de BH, Via Máxima de Fortaleza e outras.
Fri 13-Nov-2009 13:20
Posted by:AMG
A Novo Milênio deixou de existir em 2002. Fri 13-Nov-2009 13:22
Posted by:AMG
Saudades que tenho da Viazul ! Essa empresa já teve uma frota muito grande de monoblocos; O.321, O.352,O362,O355, O364,O370,O371e O400. Esses O.400 RSD com ar condicionado,carros 12201 e 12202 eram efetivos da linha Salvador X Paulo Afonso, e foram pintados de Regional.Os outros monoblocos O. 400 eram RSL sem AR ( 12203 até 12208 ) a maioria desses foram pintados de Jauá. Sat 21-Nov-2009 01:47
Posted by:Rafael Avellar
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Thursday, 12-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
BAIRRO CARIOCA DA LAPA, EM 1965

Rio de Janeiro - Lapa - 1965
Esta foto, extraída do Blog dos Carros Antigos, do acervo de Rico Bruno, mostrando vários carros antigos estacionados no bairro da Lapa, no então Estado da Guanabara, em 1965.

Nota-se os famosíssimos Arcos da Lapa em destaque, com os bondes da CTC-GB passando por sua ponte.






Adorei essa imagem em que aparece a SIMCA !! Mon 16-Nov-2009 14:42
Posted by:Rafael Avellar
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Tuesday, 10-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
CARRIS

Carris
Antigo trolebus da empresa de Porto Alegre, Companhia Carris Porto-alegrense, datado da década de 60, provavelmente 1967, muitíssimo antes do visual uniformizado que confunde os passageiros gaúchos e entedia e aborrece os busólogos de lá.






Esse é um Massari troleybus, o jeitão é do CAIO Bossa nova. A CMTC de SP tinha alguns. Aqui tb depois que padronizaram as cores se não ler no letreiro fica dificl saber pra onde o onibus vai. Abraçoos a todos!!! Wed 18-Nov-2009 12:36
Posted by:Clovis Alberto clovisalberto@ig.com.br
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Sunday, 8-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
MISTÉRIO

 
Que empresa de ônibus é esta, na foto de 1965 de Augusto Antônio dos Santos? O local parece o centro de Niterói, no ponto de ônibus do lado sul.






Waldemar, a outra foto que citei, que é de mais perto, mostra claramente o carimbo, que no caso era triangular. E o cara que fez o comentário citando a Viação Ramos, disse que eram poucas as empresas em que o carimbo era triangular. Eduardo. Wed 11-Nov-2009 21:20
Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
sp-13-11-09
carroceria metropolitana 59/60 , motor e chassis ????
Fri 13-Nov-2009 14:39
Posted by:sergio martire sergiomartire@superig.com.br
Acredito eu que MB. Eduardo. Sat 14-Nov-2009 16:32
Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
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Friday, 6-Nov-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
VIAÇÃO COLOMBO MOSTRA O DRAMA DA PADRONIZAÇÃO VISUAL

Colombo
Colombo
Colombo
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Infelizmente a banalização do padrão "curitibano" de ônibus, com sua uniformização visual, formação (política) de consórcios, sistema "integrado" para turista ver e outras pseudo-soluções para o transporte coletivo, ameaça envolver o Rio de Janeiro.

O prefeito da Cidade Maravilhosa, Eduardo Paes, já aprovou uma lei que prevê a uniformização visual, mediante planejamento a ser feito em 60 dias. O projeto ameaça uma das tradições mais populares, prestigiadas e funcionais do transporte fluminense: A DIVERSIDADE VISUAL DAS EMPRESAS DE ÔNIBUS.

Com a padronização visual, as empresas terão uma mesma cor de acordo com o serviço, podendo uma empresa ter mais de uma cor se operar com mais de um serviço (tipo linhas Zona Norte X Zona Sul, micro-ônibus, etc). Mas no Rio de Janeiro, isso vai fazer confundir os passageiros e também poderá expressar discriminação social, porque os ônibus da Zona Oeste serão identificados por uma cor (ou mais de uma conforme o tipo de ônibus usado) e poderão até sofrer descaso na manutenção das frotas.

O projeto de Eduardo Paes trará muitas desvantagens. Como já ocorre em São Paulo, quando o transporte coletivo, cheio de clichês "curitibanos", está um verdadeiro desastre (as reclamações chegam a ser espantosamente constantes). Nem precisamos dizer todas as desvantagens, mas algumas delas: a empresa de ônibus, ao mesmo tempo em que perde sua personalidade operacional, terá dificuldades de ser punida se cometer alguma irregularidade. Os passageiros terão muito mais riscos de pegar os ônibus errados. E, até para contemplar a busologia, os ônibus perderão a graça e a razão de ser.

Um dos sintomas disso é o cartaz que um antigo ônibus da Viação Colombo, do município do mesmo nome na Grande Curitiba, tem entre os busólogos brasileiros. O desenho nem chega a ser dos mais lindos, mas diante da uniformização visual dos ônibus da região de Curitiba, ele se destaca, e muito, roubando a cena diante de tantos articulados com as mesmas cores.

Aqui fazemos uma seleção de fotos da Viação Colombo, com seu carro da Nimbus (extinta fábrica de ônibus absorvida pela Marcopolo), com seus respectivos créditos:

FOTO 01 - Alexandre Pompéia (ALEOSP);

Foto 02 - Site Ônibus de Curitiba;

FOTO 03 - Osvaldo Teodoro Born;

FOTO 04 - Rodrigo Salles (Clube do Trecho);

FOTOS O5 E 06 - Acervo da Equipe Relatos de Viagem.










Sou contra a padronização. Em Fortaleza, infelizmente isso já ocorreu desde a década de 90 e as empresas perderam sua personalidade visual. Sun 8-Nov-2009 14:14
Posted by:Francisco Souza fsouza57@hotmail.com
Em uma das vezes que estive em Curitiba, precisei ir até Colombo e peguei um veículo desta empresa, exatamente nessas cores. Isso foi no final da década de 70. Trouxe uma ficha dela para minha coleção. Abraços, Eduardo. Tue 10-Nov-2009 14:07
Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
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